Итак Господа долгожданный всеми обзор!Спустя 2 дня кропотливой работы, нереального количества мата и т.д. представляю Вам обзор многострадального РПК!
Прибыл он ко мне с целью на "посмотреть" после одной игры, на которую он был вывезен впервые после тюнинга у именитого "мастера".
Ну что же ждать?Начнем!Первый внешний осмотр.
Приклад как мы видим сломан пополам, держится все на казахской сварке (Изоленте!Именно синей!Это важно!)
Сломана мушка.
Открываем крышку ствольной коробки и что там?Видим розовую спинку алюминиевого фрезерованного гирбокса, что ж , это неплохо.Смотрим дальше и находим сломанные крепления узла хоп ап к внешнему стволу, это одна из возможных причин в потери скорости шара.
Разглядываем дальше, переворачиваем и видим винты которые фиксируют внешний ствол и весь фронтсет в бодике, шлицы на некоторых винтах почти сорваны.
На сем внешний осмотр заканчиваем и начинаем потихоньку исправлять внешние недостатки.Для начала зашкуриваем поверхности приклада.
Берем эпоксидный клей, и разводим небольшое количество, наносим на склеиваемые поверхности и опять же намертво фиксируем казахской сваркой!
Откладываем его сохнуть и приступаем к самому интересному!К гирбоксу!
Внешне все нормально, открываем.
Видим довольно много непонятной, довольно жидкой смазки, ладно, смотрим дальше!И что мы видим!?ПОЛУЗУБЫЙ!ПОЛУЗУБЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ПОРШЕНЬ!К этому я честно был не готов, но это факт!
Меняем его вот на такой.
Как мы видим поршень больше мертв чем жив, по заверению владельца отстреляно было около 4х пакетов шаров.Смазан непонятной очень густой белой смазкой как и голова поршня.Продолжаем осмотр.Видим голову цилиндра, снимаем нозл и что там?Порвана уплотнительная резинка нозла.
Прошу обратить внимание на то как спилено сопло головы цилиндра, большое количество заусениц и очень криво, видимо именно им и была порвана резинка нозла. Ничего, исправляем, ровняем и полируем.
Меняем резинку, проверяем ЦПГ, результат не утешительный, компрессии нет совсем.Виноват не нозл, роем дальше.Забыл запечатлить сборку ЦПГ, но вкратце после замены цилиндра, смазки и замены уплотнительного кольца головы поршня компрессия случилась.
Шестерни по заверениям владельца-отпескоструеный прометей.